Das Omega 1896 Design mit ihrer Patenteinstellung und
Wickelmechanismus.
Aus der Sicht des Anwenders funktionieren Omega-Uhren mit diesem System wie normale Uhrwerke. Ziehen Sie einfach die Krone heraus, drehen Sie sie zum Einstellen und drücken Sie sie wieder hinein.
Das Design sollte (und macht) eine positivere und robustere Vorgehensweise bei der Einstellung geben, um Bahngesellschaften und Regulierungsbehörden davon zu überzeugen, dass die Uhr für den Eisenbahnverkehr sicher war und die Chance auf eine versehentliche Änderung der Zeit verringert wurde. Das konnte in den USA nicht überzeugen (wahrscheinlich nicht unterstützt durch die Tatsache, dass Webb C. Ball , ein Schlüsselspieler, ein profitables Geschäft hatte, amerikanische Eisenbahnwachen zu verkaufen), aber es wurde in Österreich, Australien und einigen anderen Orten akzeptiert, die hatten Vorschriften für die Gestaltung von Taschenuhren auf der Schiene.
Im Vereinigten Königreich gab es keine Vorschriften für Uhren, da das gesamte Eisenbahnsystem Signale der einen oder anderen Art enthielt, so dass eine gute Zeitmessung kein Sicherheitsproblem darstellte, sondern nur ein Ärgernis für die Fahrgäste, wenn Züge zu spät kamen.
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